Зима считается самым сложным временем для автолюбителей. Для своей безопасности и других участников дорожного движения водители должны соблюдать ряд правил.
Первое, что нужно сделать:
- поменять летнюю резину на зимнюю, проверить общее состояние машины, фары, стеклоочистители. Чтобы подготовиться к гололеду, летом необходимо изучить соответствующие материалы, приобрести хорошую зимнюю резину, проверить авто на техническую составляющую.
- нужно быть особенно осторожными в тех местах, где скапливается вода при оттепели: мосты, тоннели, низины и широкие обочины. Именно там чаще всего бывают лужи, которые впоследствии замерзают и превращаются в каток.
- необходимо внимательно смотреть на дороги перед светофором, перекрестком, пешеходным переходом, а также на участках возле остановок общественного транспорта, ведь там почти всегда скользко из-за того, что там постоянно тормозят машины и ходят люди. Поэтому, подъезжая к этим участкам, снижайте скорость заранее. Чтобы справиться с заносом, необходимо осуществить прерывистое торможение, причем нажимать на педаль следует быстро и сильно несколько раз подряд. Нельзя долго держать педаль тормоза нажатой, иначе произойдет блокировка колес. Есть еще один вариант торможения во время занесения — ступенчатый. Он отличается от первого способа следующим: тормоз отпускается, однако нажатие делается дозировано.
Основные советы водителям по езде в гололед:
- не выезжайте в снег или гололед, если вы не поменяли резину;
- не забывайте, что скорость — это главный враг водителя на льду. Чем меньше скорость автомобиля, тем больше он будет вам подчиняться;
- дистанция. Расстояние между двумя автомобилями на дороге следует высчитывать по формуле: скорость машины умножается на два и получается правильная дистанция в метрах, то есть для 100 км/ч хорошая дистанция это 200 метров;
- не совершайте никаких резких движений педалями или рулем, быстрых торможений и ускорений. Любой маневр может привести к заносу;
- если вы ездите на «механике», то тормозить нужно двигателем. Для этого давление на педаль тормоза снижаем, но сцепление не выключается. Затем выжимаем сцепление, переключаемся на пониженную передачу и снова включаем сцепление;
- если у вашей машины ведущие колеса задние, то авто «несет» при любой возможности.
- у владельцев переднеприводных автомобилей при нажатии на тормоз, машина становится неуправляемой. Так что перед поворотом всегда уменьшайте скорость заранее, а не тормозите непосредственно в повороте. Согласитесь, безопасность на дороге — ваша прерогатива;
- во время выполнения маневра руль нужно поворачивать не сильно, то есть на малый угол. Делается это без резких движений, как можно плавнее. В противном случае вы можете потерять контроль над машиной, причем не меняя направления движения.