заявив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач агентству “Інтерфакс-Україна”.
“Нереалістичною є вимога повернутись до системи видачі дозволів для роботи в Євросоюзі українським перевізникам… між Україною та ЄС діє угода, згідно якої українські перевізники їздять без дозволів в країнах ЄС. Угода про лібералізацію вантажних перевезень, згідно якій це відбувається, діє до кінця червня 2024 року. І тут важливо розуміти, що угода діє в два боки – тобто, що наші перевізники їздять без дозволів, що європейські перевізники їдуть в Україну з такими ж умовами. Тобто скасувати дію угоди на рівні уряду Польщу просто неможливо”, – пояснив він.
Він зазначив, що нині польські перевізники є найбільшими гравцями в галузі вантажних перевезень в Європі. У загальному об’ємі транспортних засобів , які виконують вантажні перевезення в Європі на Польшу припадає більше половини. Тоді як українські перевізники переважно здійснюють перевезення з України і в Україну, а не між країнами Європи. Тобто, вони жодним чином не можуть здійснювати впливу на вантажні тарифи.
Україна експортувала майже 9 млн тонн зерна
За його словами, вимога посилення правил перевезення за ЄКМТ теж дивна. Правила, відповідно до яких здійснюються перевезення, поширюється абсолютно на всіх перевізників країн учасниць-членів ЄКМТ. Ці правила затверджено давно, доступ до отримання дозволів мають ті перевізники, у яких транспортні засоби Євро-5 та Євро-6.
“На кордоні у нас немає окремо виділеної черги для українських водіїв – їдуть всі, хто зареєструвався. Через територію України також їздять перевізники з Туреччини, інших країн. Якщо запровадити окрему чергу – вони будуть чекати поки не проїдуть ТЗ з номерами Євросоюзу? Так само немає окремої черги для українських вантажівок у жодній країні ЄС”, – додає замміністра.
Деркач також прокоментував вимогу відкрити систему Шлях для польських перевізників: останнім не треба реєструватись в цій системі.
Нагадаємо, польські перевізники погрожують з листопада перекрити всі пункти пропуску з українською стороною через надмірну конкуренцію після лібералізації міжнародних перевезень між Україною та ЄС. Раніше в Польщі обмежувались блокуванням одного пункту пропуску, а тепер планують перекрити усі наявні в’їзди з України до кінця року.
